介紹一下油霧濾芯的過濾原理

一、按油霧顆粒粒徑分類的核心過濾機制

二、油霧濾芯的完整過濾階段（以 “多層復合濾芯" 為例）

1. 第一階段：預過濾（粗濾層）—— 攔截大顆粒油霧

• 濾材結構：通常為金屬編織網、粗纖維氈或多孔泡沫材料，孔隙較大（50-100μm）；

• 作用原理：以重力沉降和慣性碰撞為主，快速攔截氣流中粒徑＞10μm 的大顆粒油霧（如機床切削時飛濺的油滴、壓縮機排出的大油霧團）；

• 核心作用：減少后續精濾層的負荷，避免大顆粒直接堵塞精濾層孔隙，延長濾芯整體使用壽命；同時，被捕集的大顆粒油霧會在粗濾層表面聚集形成油滴，通過濾芯的導流槽回流至油箱（實現油品回收）。

2. 第二階段：精過濾（精濾層）—— 捕獲中微小顆粒

• 濾材結構：多為玻璃纖維、超細合成纖維（如聚酯纖維）或金屬粉末燒結層，孔隙細小（0.1-10μm），且常通過 “折疊" 設計擴大過濾面積；

• 作用原理：

• 對 1-10μm 中顆粒：以物理攔截為主，顆粒被濾材纖維間隙卡住；

• 對＜1μm 微小顆粒：以布朗運動 + 靜電吸附為主，顆粒通過隨機運動或靜電引力接觸濾材表面并被吸附；

• 核心作用：將油霧濃度從 “毫克級" 降至 “微克級"（如從 10mg/m3 降至 0.1mg/m3 以下），滿足工業設備（如氣動元件）或環保排放的精度要求。

3. 第三階段：深度凈化（吸附層，可選）—— 處理油蒸氣 / 異味

• 濾材結構：部分高要求場景（如食品、電子行業）會在精濾層內側增加 “吸附層"，材質多為活性炭、分子篩或功能性吸附樹脂；

• 作用原理：通過物理吸附作用，捕獲精濾后殘留的微量油蒸氣（揮發性油氣）和異味分子，進一步提升氣體潔凈度；

• 核心作用：避免油蒸氣對下游工藝（如食品包裝、半導體焊接）造成污染，或消除車間內的油霧異味。

三、關鍵補充：油霧的 “聚集 - 回流" 機制（實現油品回收）

1. 被捕集的油霧顆粒（無論大中小）會在濾材表面逐漸聚集 —— 小顆粒通過范德華力（分子間引力）結合成大油滴；

2. 濾芯設計時會預留 “回油通道"（如傾斜的濾材支撐結構、底部回油孔），聚集后的油滴在重力作用下沿通道回流至設備油箱（如機床油箱、空壓機油箱），實現循環利用。

總結：油霧濾芯過濾原理的核心邏輯

• 先通過粗濾層用 “重力 + 慣性" 快速處理大顆粒，減輕精濾負擔；

• 再通過精濾層用 “攔截 + 布朗運動 + 靜電" 精準捕獲中微小顆粒，實現高精度凈化；

• 最后通過 “聚集 - 回流" 機制回收油品，兼顧過濾效率與經濟性。
  這種設計能適配不同場景（如機床高濃度油霧、空壓機低濃度油霧）的需求，確保氣體凈化效果與濾芯使用壽命的平衡。